Pozvánka na 13.CX sraz 2018

Chceme Vás tímto pozvat na letošní, již třináctý, sraz našich vesmírných korábů z budoucnosti.  Sraz pro všechny majitele Citroënu CX se bude konat v rekreačním středisku Soseň 18.-20. května 2018. Více »

2.sraz vozů Oltcit a Citroën Axel

Chceme Vás tímto pozvat na 2. sraz vozů Oltcit a Citroen Axel ve dnech  25.5-27.5.2018. Sraz všech majitelů a příznivců těchto vozů se koná v areálu kempu „Relax Slapy“. (GPS: 49.7256694N, 14.3050617E) Více »

Citroën GS – Auto roku 1971

V roce 1965 Citroen zabíral 30,5% francouzského automobilového trhu. Toho bylo dosaženo pozoruhodným úspěchem dvou automobilových koncepcí na opačných koncích výrobního spektra: malého a levného 2CV a jeho sestry Ami 6 a futuristického Více »

Citroën AMI 6

Na konci padesátých let 20. století nedostatek šedých válečných a poválečných let byl pryč a motorismus se stával volnočasovou aktivitou pro bohatnoucí střední třídu. Jak předpověděl André Citroën, automobil byl nyní etablován jako prostředek Více »

Oltcit / Citroën Axel

V roce 1976 uzavřela rumunská vláda dohodu se skupinou Peugeot – Citroen o kooperaci při výrobě nového, jinde nevyráběného malolitrážního vozu. V smíšené akciové společnosti Oltcit S.A. převzala rumunská vláda 64% akcií a Více »

Citroën a Wankelův motor

V 60. letech minulého století panovalo přesvědčení, že motory s krouživými písty, vynález německého konstruktéra Felixe Wankela, jsou vážným soupeřem klasických motorů s technicky nelogickým vratným pohybem pístu. Více »

Citroën SM

Na počátku šedesátých let 20. století Citroën dokončil svoji poválečnou obnovu. S roční produkcí atakující v roce 1962 hranici 400 tisíc automobilů se vrátil mezi přední automobilové výrobce. Nastal tak pravý čas Více »

Videa od Clarksona, až po Conneryho, s Citroënem C6

V tomto článku Vám chci  představit, nebo možná spíše jen připomenout, pár zajímavých reklam na Citroën C6 a jeden dost povedený praktický test od mého oblíbence Jeremy Clarksona z Top Gearu, který Více »

 

Pozvánka na 13.CX sraz 2018

Chceme Vás tímto pozvat na letošní, již třináctý, sraz našich vesmírných korábů z budoucnosti.  Sraz pro všechny majitele Citroënu CX se bude konat v rekreačním středisku Soseň 18.-20. května 2018.

2.sraz vozů Oltcit a Citroën Axel

Chceme Vás tímto pozvat na 2. sraz vozů Oltcit a Citroen Axel ve dnech  25.5-27.5.2018. Sraz všech majitelů a příznivců těchto vozů se koná v areálu kempu „Relax Slapy“. (GPS: 49.7256694N, 14.3050617E)

RETRO – Citroën C5 první generace v testech

Tentokrát jsem se rozhodl Vám nabídnout na zavzpomínání pár testů Citroënu C5 první generace,  z několika motoristických časopisů. Dva články pochází z časopisu Automovil Revue, jeden z AUTO MOTO NOVIN a poslední ze slovenského časopisu Stop. 

Citroën GS – Auto roku 1971

V roce 1965 Citroen zabíral 30,5% francouzského automobilového trhu. Toho bylo dosaženo pozoruhodným úspěchem dvou automobilových koncepcí na opačných koncích výrobního spektra: malého a levného 2CV a jeho sestry Ami 6 a futuristického a technologiemi nabitého Citroenu DS a ID. Vzhledem k sílící konkurenci ze strany Peugeotu a Renaultu (R 16 představený téhož roku) Citroen musel vyplnit mezeru mezi výše uvedenými vozy. To se podařilo v říjnu 1970, kdy byl na Pařížském autosalónu představen nový vůz střední třídy Citroen GS.

Citroën AMI 6

Na konci padesátých let 20. století nedostatek šedých válečných a poválečných let byl pryč a motorismus se stával volnočasovou aktivitou pro bohatnoucí střední třídu. Jak předpověděl André Citroën, automobil byl nyní etablován jako prostředek ke každodenní dopravě do práce, v podnikání i k víkendovým a prázdninovým vyjížďkám. Řídit chtěli všichni – muži i ženy. Ve snaze odpovědět na tyto nové požadavky a uspokojit sílící poptávku u žen – řidiček byl Citroën bezradný. Ačkoliv měl ve svých výlohách dvě nejprodávanější auta Francie, malou a levnou „kachnu“ 2CV a luxusní model DS/ID, chyběl mu model střední třídy, kterým by mohl konkurovat svým rivalům.

Oltcit / Citroën Axel

V roce 1976 uzavřela rumunská vláda dohodu se skupinou Peugeot – Citroen o kooperaci při výrobě nového, jinde nevyráběného malolitrážního vozu. V smíšené akciové společnosti Oltcit S.A. převzala rumunská vláda 64% akcií a Citroen zbývajících 36%.

Rok 2002 – Test Citroënu C8 časopisem AutoTip

V časopise Autotipu číslo 24 z roku 2002 byl otištěn test tehdejší novinky Citroënu C8. Název článku je příznačný, jen zmínka o spotřebě je zvláštní, pár mých přátel tento vůz vlastnilo, nebo ještě vlastní a spotřeba u 2.2Hdi s manuálem se k osmi litrům ani nedostane, zpravidla se drží kolem 7,5l/100km  a na dlouhých trasách do šesti, tak čert ví jak k tomuto závěru dospěli :-)

Hydropneumatické pérování

Během své bohaté a pestré historie dokázala automobilka Citroën mnohokrát překvapit neobvyklým a průkopnickým řešením svých vozů. V poválečné historii to platí především o prostorných a mimořádně komfortních automobilech a s hydropneumatickým odpružením.

ROK 2001 – 2002 Citroën C5 v testech

V roce  2002 otiskl časopis Autohit test  Citroënu C5 2.2HDi, který  příznačně nazval Pohodlně na konec světa. Dalším časopisem, který psal o C5  v roce 2002 byl AutoTip a to v článku pod názvem Můj dům, můj Citroën, jedná se jednostránkový test kombíku 2.2Hdi SX.