Pozvánka na 14. CX sraz 2019

Chci tímto pozvat všechny majitele a obdivovatele úžasných Citroënů CX na čtrnáctý sraz CX klubu, který se letos bude konat v Autokempu Hluboký u Holic v termínu 17.-19. května. Věřím, že to bude opět Více »

Citroën a Wankelův motor

V 60. letech minulého století panovalo přesvědčení, že motory s krouživými písty, vynález německého konstruktéra Felixe Wankela, jsou vážným soupeřem klasických motorů s technicky nelogickým vratným pohybem pístu. Více »

Citroën SM

Na počátku šedesátých let 20. století Citroën dokončil svoji poválečnou obnovu. S roční produkcí atakující v roce 1962 hranici 400 tisíc automobilů se vrátil mezi přední automobilové výrobce. Nastal tak pravý čas Více »

Citroën GS – Auto roku 1971

V roce 1965 Citroen zabíral 30,5% francouzského automobilového trhu. Toho bylo dosaženo pozoruhodným úspěchem dvou automobilových koncepcí na opačných koncích výrobního spektra: malého a levného 2CV a jeho sestry Ami 6 a futuristického Více »

Videa od Clarksona, až po Conneryho, s Citroënem C6

V tomto článku Vám chci  představit, nebo možná spíše jen připomenout, pár zajímavých reklam na Citroën C6 a jeden dost povedený praktický test od mého oblíbence Jeremy Clarksona z Top Gearu, který Více »

Pozvánka na 13.CX sraz 2018

Chceme Vás tímto pozvat na letošní, již třináctý, sraz našich vesmírných korábů z budoucnosti.  Sraz pro všechny majitele Citroënu CX se bude konat v rekreačním středisku Soseň 18.-20. května 2018. Více »

Citroën AMI 6

Na konci padesátých let 20. století nedostatek šedých válečných a poválečných let byl pryč a motorismus se stával volnočasovou aktivitou pro bohatnoucí střední třídu. Jak předpověděl André Citroën, automobil byl nyní etablován jako prostředek Více »

Oltcit / Citroën Axel

V roce 1976 uzavřela rumunská vláda dohodu se skupinou Peugeot – Citroen o kooperaci při výrobě nového, jinde nevyráběného malolitrážního vozu. V smíšené akciové společnosti Oltcit S.A. převzala rumunská vláda 64% akcií a Více »

 

Pozvánka na 14. CX sraz 2019

Chci tímto pozvat všechny majitele a obdivovatele úžasných Citroënů CX na čtrnáctý sraz CX klubu, který se letos bude konat v Autokempu Hluboký u Holic v termínu 17.-19. května. Věřím, že to bude opět skvělý a zábavný víkend, i s mezinárodní účastí, stejně jako všechny předešlé srazy.  Více informací najdete na stránkách CX Clubu.

Citroën C4 – Dokumenty na stažení

Tato stránka obsahuje odkazy na stažení dostupných návodů a dokumentace, dostupné na internetu nebo přímo poskytnuté firmou Citroën. Dokumenty jsou různorodého zaměření a v různých jazycích, ale věřím, že některé se majitelům nebo potencionálním zájemcům o toto vozidlo mohou hodit, nebo jim mohou pomoci při řešení problémů.  Stránka je průběžně aktualizována bez dalších avíz na hlavní stránce.

Citroën a Wankelův motor

V 60. letech minulého století panovalo přesvědčení, že motory s krouživými písty, vynález německého konstruktéra Felixe Wankela, jsou vážným soupeřem klasických motorů s technicky nelogickým vratným pohybem pístu.

Citroën SM

Na počátku šedesátých let 20. století Citroën dokončil svoji poválečnou obnovu. S roční produkcí atakující v roce 1962 hranici 400 tisíc automobilů se vrátil mezi přední automobilové výrobce. Nastal tak pravý čas na realizaci několika projektů. Jedním z nich bylo rozšíření výrobního programu o luxusní, vysokovýkonný vůz kategorie GT, ztělesňující všechny technické vymoženosti, pro které byl Citroën proslulý.

Retro – Citroën Xsara Picasso v tisku

V roce 1998 představil Citroën Xsaru Picasso, jednalo se o designově hodně zvláštní auto, ale nakonec se stal velice populárním a úspěšným modelem Citroënu té doby. Měl prostorný interiér, hodně velký kufr a skvělou variabilitu interiéru. Jednou ze zvláštností tohoto modelu byla absence otáčkoměru ve všech provedeních, přitom i na to, že se jednalo o vyloženě rodinný automobil, byl podvozek velice povedený a umožňoval i vcelku sportovní jízdu, hlavně u silnějších motorizací.

Rok 1993 – Xantia 2.0i v testu Automagazínu

V roce 1993 uvedl Citroën  na trh novinku střední třídy pod magickým jménem Xantia. Byla to skvělá náhrada za velice úspěšný  Citroën BX. I když exteriérem i interiérem byla méně avantgardní,  technologicky patřila na špičku tehdejšího automobilového průmyslu. Dynamický vzhled i vcelku sportovně pojatý interiér byl podpořen inovovaným systémem hydropneumatického pérování Hydractiv 2, který díky svým možnostem dynamické regulace odpružení, překonával i představy hodně sportovně založených řidičů, při zachování bezkonkurenčního komfortu.

Rok 1998 – Dva testy Citroënu Xsara

Tentokrát v rubrice retro zavzpomínáme na rok 1998, kdy dva časopisy Auto-Moto-Sport a Autohit otiskly jednostránkové stručné testy Xsary Coupé VTS a praktické Xsary Break, která ve své době měla největší objem zavazadlového prostoru ve své třídě.

Citroën GS – Auto roku 1971

V roce 1965 Citroen zabíral 30,5% francouzského automobilového trhu. Toho bylo dosaženo pozoruhodným úspěchem dvou automobilových koncepcí na opačných koncích výrobního spektra: malého a levného 2CV a jeho sestry Ami 6 a futuristického a technologiemi nabitého Citroenu DS a ID. Vzhledem k sílící konkurenci ze strany Peugeotu a Renaultu (R 16 představený téhož roku) Citroen musel vyplnit mezeru mezi výše uvedenými vozy. To se podařilo v říjnu 1970, kdy byl na Pařížském autosalónu představen nový vůz střední třídy Citroen GS.

Videa od Clarksona, až po Conneryho, s Citroënem C6

V tomto článku Vám chci  představit, nebo možná spíše jen připomenout, pár zajímavých reklam na Citroën C6 a jeden dost povedený praktický test od mého oblíbence Jeremy Clarksona z Top Gearu, který snad jako jediný dokáže v současnosti dělat motoristický pořad tak, aby nenudil k smrti, a dalo se na něj dívat až do konce.