Category Archives: Auta

Citroën AMI 6

uvod

Na konci padesátých let 20. století nedostatek šedých válečných a poválečných let byl pryč a motorismus se stával volnočasovou aktivitou pro bohatnoucí střední třídu. Jak předpověděl André Citroën, automobil byl nyní etablován jako prostředek ke každodenní dopravě do práce, v podnikání i k víkendovým a prázdninovým vyjížďkám. Řídit chtěli všichni – muži i ženy. Ve snaze odpovědět na tyto nové požadavky a uspokojit sílící poptávku u žen – řidiček byl Citroën bezradný. Ačkoliv měl ve svých výlohách dvě nejprodávanější auta Francie, malou a levnou „kachnu“ 2CV a luxusní model DS/ID, chyběl mu model střední třídy, kterým by mohl konkurovat svým rivalům.

Pozvánka na 12. CX sraz 2017 u Čechtic.

CX sraz 2017

I letos se koná tradiční, již dvanáctý sraz Citroenů CX, tyto krásné, dnes už klasické vozy se sjedou do rekreačního střediska Jizbice pod Blaníkem u Čechtic.

Oltcit / Citroën Axel

uvodni

V roce 1976 uzavřela rumunská vláda dohodu se skupinou Peugeot – Citroen o kooperaci při výrobě nového, jinde nevyráběného malolitrážního vozu. V smíšené akciové společnosti Oltcit S.A. převzala rumunská vláda 64% akcií a Citroen zbývajících 36%.

Citroën GS – Auto roku 1971

GS_uvod

V roce 1965 Citroen zabíral 30,5% francouzského automobilového trhu. Toho bylo dosaženo pozoruhodným úspěchem dvou automobilových koncepcí na opačných koncích výrobního spektra: malého a levného 2CV a jeho sestry Ami 6 a futuristického a technologiemi nabitého Citroenu DS a ID. Vzhledem k sílící konkurenci ze strany Peugeotu a Renaultu (R 16 představený téhož roku) Citroen musel vyplnit mezeru mezi výše uvedenými vozy. To se podařilo v říjnu 1970, kdy byl na Pařížském autosalónu představen nový vůz střední třídy Citroen GS.

Citroën a Wankelův motor

nahled

V 60. letech minulého století panovalo přesvědčení, že motory s krouživými písty, vynález německého konstruktéra Felixe Wankela, jsou vážným soupeřem klasických motorů s technicky nelogickým vratným pohybem pístu.

Citroën SM

00000000000000022269_CL_72_016_015

Na počátku šedesátých let 20. století Citroën dokončil svoji poválečnou obnovu. S roční produkcí atakující v roce 1962 hranici 400 tisíc automobilů se vrátil mezi přední automobilové výrobce. Nastal tak pravý čas na realizaci několika projektů. Jedním z nich bylo rozšíření výrobního programu o luxusní, vysokovýkonný vůz kategorie GT, ztělesňující všechny technické vymoženosti, pro které byl Citroën proslulý.

Videa od Clarksona, až po Conneryho, s Citroënem C6

c6_nahled

V tomto článku Vám chci  představit, nebo možná spíše jen připomenout, pár zajímavých reklam na Citroën C6 a jeden dost povedený praktický test od mého oblíbence Jeremy Clarksona z Top Gearu, který snad jako jediný dokáže v současnosti dělat motoristický pořad tak, aby nenudil k smrti, a dalo se na něj dívat až do konce.

Citroën představil C5 CrossTourer

c5_cross

Citroën na ženevském autosalonu 2014 představil zvýšenou verzi Citroënu C5, pojmenovanou C5 CrossTourer, jako luxusní kombi pro lehčí terén s mnoha ochrannými i okrasnými doplňky. Díky skvělému hydropneumatickému podvozku Hydractive III+ poslední generace, víceprvkovému zavěšení všech kol a kontrole trakce nazývané Intelligent Traction Control, můžeme očekávat bezkonkurenční jízdní vlastnosti a nedostižný komfort cestování, který k těmto vozům neodmyslitelně patří.

Cactus – sériová podoba odhalena

cactus

V létě obohatí modelovou nabídku Citroënu revoluční novinka  Citroën C4 Cactus, který zaujme nejen zvláštním svěžím vzhledem, ale i mnoha neobvyklými řešeními. Například vzduchový kapslemi, které chrání části karoserie před poškozením.  Moduly Airbump jsou zabudovány do boků i nárazníků a zaručují ochranu karoserie.  Díky pružnému povrchu z termoplastického polyuretanu totiž odolávají škrábancům a zabudované vzduchové kapsle zase tlumí nárazy. Tyto „chrániče“ jsou k dispozici ve čtyřech barevných odstínech, díky čemuž rozšiřují v kombinaci s deseti odstíny karoserie a třemi variantami barevného provedení interiéru.